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潮新闻客户端通信员秦建华澳门金沙龙虎斗

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浙江交通集团旗下的杭海城际线看成结合海宁与杭州的贫瘠流露，每天开动超200余列次，年累计客运量超千万东说念主次，在乘客看不见的所在，有这么一群“信号东说念主”，他们行于夜间，隐入拂晓，督察铁轨旁每一台信号机。

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盐官站至桐九公路站区间长达5100多米，有24架四灯位五自大信号机，共96个灯位。只好当信号机正确点亮、信号引导平常时，列车智商安全准时通过，它们是保证列车开动流畅的要道竖立之一。信号实验使命为“督察东说念主”，每天要等列车运营限度后，智商投入轨行区实验信号机，寂寥的夜晚，只好手指口呼的领导声和彼此换取的低语声在轨行区回响。

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凌晨十二点，由90后“老”维修员唐哲和杜超、00后维修员秦建华和薛玮林构成的四东说念主班组治装待发，捎带万用表、信号机测试单位、手电筒等工用具，沿着狭长的高架轨行区，对盐官站至桐九公路站区间信号竖立开展实验、养护功课。

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“信号机厉害常贫瘠的竖立，它能自大红、绿、黄、蓝四种格式的灯光，不同格式的灯光引导列车以不同的行驶速率开动，径直影响列车的行车安全。咱们在实验经由中要打起十二分的精神，作念到精检细修保安全。其它专科的共事们管咱们叫‘点灯东说念主’。”维修员唐哲边走边先容说念。

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在实验任务中，信号“点灯东说念主”会对每个数据进行精准测试，包括一次侧电压、二次侧电压、使命电流等。当信号机的各项参数齐在平常限制内时，就要进行灯丝断束实验，避免出现因为断丝太多导致竖立故障的情况。信号机里面竖立的周全进度很高，实验时每次操作齐要前怕狼，完成以上功课名目后，维修员们还要查对竖立的室表里一致性，确保室表里信号竖立状况长入。

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夏夜里，白日被日晒的铁轨仍旧炽热，自便飞行的蚊蝇与维修员们统统“守夜”；冬日里，透骨的寒风羼杂着悠扬的雪花，几分钟就洇透使命服，即使一稔劳保鞋，维修员们也能感受到轨说念的湿滑。但在这么恶劣的室外使命环境下，他们从未小心。

由于使命时辰的非常性，信号维修工们时常与家东说念主“擦肩而过”。唐哲2020年9月入职海宁运营公司，3年来，他与家东说念主统统吃晚饭时辰历历，浑家也很结合他的使命：“即是有点爱重他，总熬夜，又怕他太劳作。”为了安抚浑家，唐哲念念出了个想法：每天晚上11点半左右进轨行区之前，他齐会给浑家发送一条语讯息息，待从轨行区追思，再发一条报祥瑞的语讯息息。“一晚一早”两条信息，是唐哲和浑家的商定。

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日旰忘食、风里雨里，“点灯东说念主”们永恒信守在我方的岗亭上，恰是在他们的竭力下，自杭海城际通畅以来，盐官联锁区信号机永恒保握零故障。信号“点灯东说念主”以专科修养和敬业精神，为乘客提供了安全可靠的出行环境，他们的勤劳付出和竭力为杭海城际的安全开动提供了坚实的保证。

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